Kujdes për çiklistët në ditët e ftohta dhe me shi: Gjethet e lagura dhe ngricat rrisin rrezikun e aksidenteve

Nga Peter Löschinger, dpa

Nëse në vendin ku ndodheni gjethet po bien nga pemët dhe ju pëlqen të ngisni biçikletën, atëherë tregoni kujdes të shtuar.

Gjethet, veçanërisht kur janë të lagura dhe në kombinim me ngricën, mund t’i ekspozojnë çiklistët ndaj një rreziku të lartë të rrëshqitjes.

Rrotat tuaja mund të rrëshqasin gjatë frenimit, në kthesa dhe gjatë manovrave për të shmangur pengesat, duke i bërë rrugët potencialisht të rrezikshme.

Klubi Automobilistik i Evropës (ACE) jep këshilla më specifike për të qëndruar të sigurt:

Lagështi, të ftohtë, rrëshqitje? Ecni dhe frenoni me kujdes

Kur rrugët janë të lagura dhe të mbuluara me gjethe, është më mirë të ecni me biçikletë pak më ngadalë dhe me më shumë kujdes. Në sipërfaqet e rrëshqitshme, biçikletës suaj i duhet më shumë kohë për të ndaluar. Gjethet mund të shkaktojnë rrëshqitjen e rrotës së përparme dhe të pasme. Ato gjithashtu mund të fshehin sipërfaqe të pabarabarta dhe pengesa, si gropa, gurë ose pellgje uji.

Në sipërfaqet e rrëshqitshme, përdorni të dy frenat me butësi dhe me presion të lehtë. Frenimi shumë i fortë me frenën e përparme mund të shkaktojë rrëshqitjen e rrotës së përparme.

Frenimi me forcë të tepruar në një sipërfaqe të rrëshqitshme mund të bëjë që biçikleta të humbasë kontrollin anësor. Në raste të tilla, rrëzimi mund të parandalohet vetëm duke “lëshuar menjëherë levën e frenave”. Rikuperimi i kontrollit mbi rrotën e pasme të bllokuar është më i lehtë. Në këtë rast, zakonisht mjafton të frenoni më lehtë.

Praktikoni teknikën e frenimit dhe shpërndarjen e forcës së frenimit në sipërfaqe të ndryshme, përpara se ato të bëhen të rrëshqitshme ose kur janë vetëm pak të rrëshqitshme.

ACE këshillon që të njiheni me performancën e frenave në një vend të sigurt, larg trafikut. Cila levë vepron mbi cilën rrotë dhe si sillet biçikleta kur të dy frenat aktivizohen në mënyrë të kontrolluar?

Te biçikletat elektrike (e-bike), rrota që merr fuqinë nga motori mund të humbasë tërheqjen për shkak të asistencës së motorit elektrik, veçanërisht gjatë nisjes dhe përshpejtimit në kthesa. Në kushte të lagështa ose kur ekziston rreziku i rrëshqitjes, është më mirë të niseni me një nivel më të ulët asistence dhe të pedaloni fillimisht me butësi.

Kontrolloni nëse biçikleta juaj është në gjendje të mirë pune

Nëse levat e frenave, kur tërhiqen, prekin pothuajse timonin, kjo është një shenjë se jastëkët e frenave janë konsumuar. Kontrollojini dhe zëvendësojini menjëherë nëse është e nevojshme. Gjithashtu, kontrolloni çdo zhurmë kërcitjeje ose fërkimi që vjen nga frenat. Jastëkët e konsumuar të frenave me disk ose kaliprat e bllokuar të frenave mund të shkaktojnë zhurmë kërcitjeje gjatë ecjes me biçikletë, jo vetëm gjatë frenimit.

Kur moti bëhet më i ftohtë dhe temperaturat afrohen me zero gradë, mund të shfaqen ngrica dhe akull, duke rritur rrezikun e rrëzimit, veçanërisht në ura, në zona me hije dhe në rrugë me pak trafik.

Nëse nuk jeni të sigurt nëse një segment rruge është thjesht i lagësht apo ka filluar të ngrijë, mund të provoni me kujdes dhe për një çast frenën e pasme në një segment të drejtë të rrugës. Në rast dyshimi, fillimisht duhet të ndaloni në një vend më pak të rrëshqitshëm.

ACE këshillon fuqimisht që një shtresë e hollë kristalesh të bardha akulli të merret shumë seriozisht. Në raste të tilla: ulni shpejtësinë dhe llogaritni një distancë më të gjatë frenimi se zakonisht, pasi manovrat e drejtimit dhe frenimit duhet të kryhen me sa më shumë kujdes.

Nëse është e qartë se ndodheni në një sipërfaqe të mbuluar me akull ose ku nuk jeni të sigurt për kapjen e rrotave, zbrisni nga biçikleta dhe shtyjeni atë duke ecur. Por tregoni kujdes kur mbështeteni për të ruajtur ekuilibrin ose kur zbrisni nga biçikleta, pasi këpucët tuaja mund të kenë më pak kapje në sipërfaqe sesa gomat e biçikletës.

Shenjat e lagura të rrugës, kapakët e pusetave dhe kalldrëmet janë më të rrëshqitshme se asfalti i thatë.

Kontrolloni gomat dhe presionin e tyre

Nëse ngisni shpesh biçikletën në rrugë pyjore ose në rrugë të rrethuara me pemë, përdorni goma sa më të gjera që të jetë e mundur dhe me profil të thellë. Nëse e ulni pak presionin e gomave, kjo mund të rrisë sipërfaqen e kontaktit me tokën dhe të përmirësojë kapjen e tyre në sipërfaqe.

Megjithatë, sigurohuni që presioni i gomave të mos bjerë nën minimumin e përcaktuar në anën e gomës. Merrni parasysh edhe peshën tuaj si çiklist. Në asnjë rrethanë presioni nuk duhet të jetë aq i ulët sa disku i rrotës të prekë sipërfaqen e rrugës.

Nëse ngisni shpesh biçikletën gjatë dimrit, merrni në konsideratë blerjen e gomave të posaçme për dimër ose gomave me kunja metalike kundër rrëshqitjes.

Ngjyra të ndezura dhe qëndroni ngrohtë

Në këshilla të tjera për motin e ftohtë, kompania e sigurimeve Dekra këshillon çiklistët të veshin rroba fluoreshente, me ngjyra të ndezura dhe pajisje reflektuese, në mënyrë që drejtuesit e automjeteve t’i dallojnë në kushte me ndriçim të dobët ose kur moti është i vranët.

Ekspertët e biçikletave thonë se çiklistët duhet të përdorin gjithashtu doreza kundër erës dhe mbrojtëse për qafën, për të mbajtur duart dhe nyjat të ngrohta dhe funksionale, në mënyrë që të mund të frenojnë dhe të drejtojnë biçikletën shpejt.