Lamallari e shkarkoi, reagon Arben Cara: Askush nuk e kupton se ku u mor vendimi i gabuar…
Nga Arben Cara:
![]()
Sa mjete kishit ?
Nuk më ka pyetur pothuajse askush:
Çfarë vendimesh u morën në ato pak minuta kritike?
Ne kemi ndërtuar një kulturë ku serioziteti matet me gjëra të numërueshme:
Këto numra janë të bukur, janë të fotografueshëm dhe kanë një cilësi të pakontestueshme: numërohen. Por, sado e madhe të jetë shifra, ajo nuk mjafton.
Nëse zjarri shuhet, themi: mjetet e shuan.
Nëse zjarri nuk shuhet, themi: mjetet nuk mjaftuan. Në të dyja rastet, askush nuk ka gabuar. Dhe kërkesa për vitin tjetër bëhet sërish e njëjtë:
Kam parë zjarre të mëdha të humbura me njëzet automjete në terren dhe zjarre të mëdha të fituara me pesë. Dallimi nuk ishte gjithmonë sasia. Dallimi ishte nëse dikush kishte menduar, në orën e parë, se ku do të ishte zjarri në orën e katërt..
Do të them diçka që ndoshta nuk më sjell shumë simpati, por është e vërtetë dhe e di çdo profesionist që ka drejtuar një zjarr të madh:
Mjeti ajror nuk e shuan i vetëm zjarrin e madh.
Ai ngadalëson një krah, ftoh një front, blen minuta.
Punën përfundimtare e bën njeriu në tokë: me vijë, me ekip dhe me mjet dore. Nëse pas hedhjes nuk ka ekip që e konsolidon menjëherë zonën, uji avullon dhe zjarri mund të rikthehet.
Por avioni ka një veçori tjetër:
I tregon qytetarëve se shteti erdhi. E mbyll debatin publik për 24 orë. Por zjarri nuk përfundon sepse nuk shihet më flaka. Mos shihni vetëm flakët e larta dhe përvëluese.
Ky është rreziku i “injoruar”.
Ai që shkakton dëme të mëdha. Ai për të cilin shpesh askush nuk mban përgjegjësi, sepse askush nuk e kupton se ku u mor vendimi i gabuar. Sepse komandanti pa flakët të ulen dhe u largua.
Faza e ftohjes nuk u konsiderua operacion, perimetri nuk u kontrollua i gjithi, shkaku nuk u hetua. Dhe kur them shkaku, nuk nënkuptoj vetëm pirromanin.
Mjeti që niset tani mund të mbërrijë pas 40 minutash, në një zjarr krejt tjetër. Çdo vendim merret kundrejt zjarrit të projektuar, jo vetëm atij të raportuar.
Komandanti nuk pyet vetëm:
Ku do të jetë zjarri kur ekipi të mbërrijë atje ?
Gjëja më e vlefshme që bën komandanti nuk është të japë pafund urdhra taktikë. Është të ndërtojë strukturën që do t’i mbajë urdhrat e ardhshëm si;
• Komandë.
• Komunikim.
• Sektorë.
• Informacion.
• Siguri.
• Logjistikë.
Komandanti që reagon vetëm ndaj asaj që sheh në çdo moment nuk po drejton zjarrin. Po ndjek zjarrin. Strategjia ndryshon kur ndryshojnë kushtet.
Komandanti duhet të dijë:
Ku janë njerëzit? Ku do të jenë? Nga do të dalin? Çfarë rreziku po afrohet?
Prioritetet nuk ndryshojnë sepse presioni mediatik ndryshon.
Gjatësia e flakës, rrezatimi termik, era, terreni dhe sjellja e zjarrit janë kufij fizikë, jo sugjerime. Nuk mund të urdhërosh një ekip të hyjë në një situatë që fizikisht nuk lejon mbijetesën e tij.
Taktika duhet t’i bindet fizikës.
Komandanti i mirë nuk matet vetëm me sa metra përparoi. Matet edhe me faktin nëse kuptoi në kohë se kur duhej të ndalonte, të tërhiqej dhe të ndryshonte plan.
As nëntë, as nëntëmbëdhjetë, sepse parimet nuk vendosin. Vendos njeriu.
Dhe njeriu vendos ashtu siç është përgatitur të mendojë, jo thjesht ashtu siç është urdhëruar të veprojë. Një listë e mësuar përmendësh nuk ka shpëtuar kurrë një situatë. Trajnimi i mendimit, përvoja, simulimi dhe kultura e komandimit.
Një avion mund të kushtojë sa një pjesë shumë e madhe e buxhetit vjetor të një shërbimi. Një njeri i trajnuar për të menduar mirë në minutat kritike kushton shumë më pak.
Dhe këtu është paradoksi: Ne investojmë miliona në kapacitetin për të reaguar, por shumë më pak në kapacitetin për të vendosur. Çdo verë e bëjmë të njëjtën zgjedhje.
Dhe çdo shtator e paguajmë.
Zjarri luftohet nga vendimi i duhur, në kohën e duhur, nga njeriu i duhur. Sepse vendimi i mirë nuk ka gjithmonë pamje televizive. Nuk fotografohet, nuk numërohet në raport, nuk bëhet gjithmonë lajm.
Por ka një veçori:
Pasojat e tij të mira janë të padukshme.
Sepse janë pikërisht ato gjëra që nuk ndodhën.

